Tην ώρα που ολοένα και περισσότερα δεξαμενόπλοια προσπαθούν να εγκαταλείπουν τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής λόγω της έντασης στην περιοχή και της αβεβαιότητας γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, ένα ελληνικών συμφερόντων VLCC φαίνεται να ακολουθεί την αντίθετη πορεία, επιδιώκοντας να εκμεταλλευτεί τα εκρηκτικά ναύλα της spot αγοράς.
Πρόκειται για το κυπριακής σημαίας Grand Lady, χωρητικότητας 300.000 dwt και κατασκευής 2011, συμφερόντων της Eastern Mediterranean Maritime (Eastmed) του εφοπλιστή Θανάση Μαρτίνου, το οποίο σύμφωνα με στοιχεία της LSEG εισήλθε στα Στενά του Ορμούζ με απενεργοποιημένο το AIS.
Το δεξαμενόπλοιο, το οποίο ταξίδευε χωρίς φορτίο, εντοπίστηκε να πλέει κοντά στο ιρανικό νησί Λαράκ εκπέμποντας σήμα ότι αναμένει οδηγίες.
Το Baltic Exchange αποτίμησε τα spot ναύλα από τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής προς την Ασία στα 427.000 δολάρια ημερησίως για σύγχρονα πλοία με scrubbers, έναντι 115.000 δολαρίων ημερησίως για διαδρομές από τη Δυτική Αφρική προς την Ασία.
Δεν είναι πάντως η πρώτη φορά που πλοίο συμφερόντων της Eastmed βρίσκεται στο επίκεντρο των εξελίξεων στην περιοχή.
Πρόσφατα, το επίσης VLCC Agios Fanourios I, χωρητικότητας 300.000 dwt και κατασκευής 2016, κατάφερε να λάβει άδεια από τις αμερικανικές αρχές και να εξέλθει από τον Κόλπο μεταφέροντας, κατά τις πληροφορίες, περίπου 2 εκατ. βαρέλια ιρακινού πετρελαίου με προορισμό το Βιετνάμ.
Το πλοίο είχε αρχικά μπλοκαριστεί από το αμερικανικό ναυτικό μετά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, ωστόσο τελικά εξασφάλισε άδεια από τις ΗΠΑ, έπειτα και από τις παρεμβάσεις της Petrovietnam Oil Corp, του εμπορικού βραχίονα της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας του Βιετνάμ.
Πηγή: https://de-facto.gr